（1)感知功能。國(guó)際物流會(huì)利用各種先進(jìn)技術(shù)獲取物流各環(huán)節(jié)的信息，包括亞馬遜物流商品運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、流通、配送、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)，對(duì)物流 數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，以便準(zhǔn)確掌握貨物、車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)等信息，讓感知國(guó)際 初步實(shí)現(xiàn)
（2)規(guī)整功能。國(guó)際物流借助互聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)感知收集到的信息傳送到數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)。國(guó)際物流對(duì)數(shù)據(jù)類型進(jìn)行科學(xué)劃分，F(xiàn)BA頭程之后根據(jù)分類將數(shù)據(jù)加入數(shù)據(jù)庫(kù)，將各類數(shù)據(jù)按要求進(jìn)行規(guī)整，從而使數(shù)據(jù)的聯(lián)系 性、開(kāi)放性、動(dòng)態(tài)性等特性得以有效實(shí)現(xiàn)，并借助數(shù)據(jù)與流程的標(biāo)準(zhǔn)化讓 跨網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整合，讓規(guī)整國(guó)際得以實(shí)現(xiàn)。 
（3）智能分析功能。利用智能的模擬器模型對(duì)各種物流問(wèn)題進(jìn)行分 析。亞馬遜頭程物流企業(yè)要根據(jù)問(wèn)題提出假設(shè)，在實(shí)踐的過(guò)程中對(duì)假設(shè)進(jìn)行驗(yàn)證。我找出新問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，物流企業(yè)要將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。在運(yùn)有 的過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)自行調(diào)用原有的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中的漏洞，實(shí) 現(xiàn)發(fā)現(xiàn)國(guó)際。
 （4)優(yōu)化決策功能。物流頭程企業(yè)要根據(jù)特定需求，結(jié)合不同的情況對(duì) 物流成本、物流時(shí)間、物流質(zhì)量、FBA頭程物流服務(wù)、碳排放等因素進(jìn)行評(píng)估，基于概率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，找出最合理、有效的解決方案，從而做出科學(xué)， 準(zhǔn)確的決策，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新國(guó)際。
 （5)系統(tǒng)支持功能。系統(tǒng)國(guó)際指的是國(guó)際物流是一個(gè)各環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、互通有無(wú)，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行共享、國(guó)際快遞對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置的系統(tǒng)。該系 統(tǒng)能為物流過(guò)程各環(huán)節(jié)提供有效支持，讓各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)協(xié)作。 （6）自動(dòng)修正功能。以前面各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)自動(dòng)按照最佳的問(wèn)題解決方案、最快捷的路線運(yùn)行，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行自動(dòng)修正，并自動(dòng)備份，為日后查詢提供方便。
 （7）及時(shí)反饋功能。物流信息能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新。FBA頭程對(duì)于系統(tǒng)修正與完 善來(lái)說(shuō)，反饋環(huán)節(jié)必不可少，應(yīng)貫穿于國(guó)際物流的每個(gè)環(huán)節(jié)，讓物流行業(yè) 的從業(yè)人員可以對(duì)物流運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，使物流系統(tǒng)問(wèn)題得到更好解決。