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新聞大圖

物流企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的必要性2

2019-11-16    1421

      當(dāng)然,這個(gè)過程中設(shè)計(jì)人員會和客戶進(jìn)行 交流溝通,確保最終設(shè)計(jì)及生產(chǎn)方案能夠得到客戶認(rèn)可。 最終設(shè)計(jì)及生產(chǎn)訂單確認(rèn)工作完成后生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)智能化強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器及系統(tǒng)的實(shí)時(shí)交互,使生產(chǎn)管 理人員可以對物料的加工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,對生產(chǎn)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化。 在智能系統(tǒng)控制下,所有生產(chǎn)設(shè)備能夠自行開展工作,并根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境及 客戶需求變化調(diào)整生產(chǎn)方案。 

     目前,生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)智能化在汽車、電子電氣等制造行業(yè)應(yīng)用較為廣 泛,通用電氣、福特等國際制造企業(yè)憑借實(shí)施生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)智能化戰(zhàn)略, 在降低人力成本、提高生產(chǎn)效率的方面具備了明顯領(lǐng)先優(yōu)勢,值得國內(nèi)制 造企業(yè)充分借鑒。 銷售物流環(huán)節(jié)智能化對提高客戶體驗(yàn)具有十分積極的影響,當(dāng)智能工 廠生產(chǎn)產(chǎn)品后,會立即向物流部門發(fā)送運(yùn)輸指令,并根據(jù)產(chǎn)品訂單信息中 的相關(guān)數(shù)據(jù)生成運(yùn)輸訂單。制定科學(xué)合理的運(yùn)輸方案貨物運(yùn)輸過程中,車輛上安裝的無線傳感設(shè)備會實(shí)時(shí)向區(qū)域智能運(yùn)輸 系統(tǒng)上傳運(yùn)輸數(shù)據(jù),當(dāng)遇到交通擁堵、惡劣天氣等突發(fā)情況時(shí),區(qū)域智能 運(yùn)輸系統(tǒng)會結(jié)合周邊道路實(shí)時(shí)路況等信息制定有效應(yīng)對方案,盡可能地在 預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成交付。

     當(dāng)然,發(fā)貨方和收貨方都可以通過移動終端對貨物 運(yùn)輸位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢。 在貨物到達(dá)目的地前,參與運(yùn)輸?shù)奈锪鞴究梢酝ㄟ^在線查詢貨物相 關(guān)信息來制定后續(xù)工作方案,例如,需要進(jìn)行倉儲時(shí),可以在智能倉庫中 選擇適合產(chǎn)品特性的存儲位置。如果需要進(jìn)行末端配送,智能配送系統(tǒng)將 會在滿足客戶個(gè)性化需求的基礎(chǔ)上,快速高效地安排合適的車輛將貨物送 至目的地。 

倉儲物流環(huán)節(jié)智能化

      在倉儲物流環(huán)節(jié)智能化方面,打造完善的倉儲管理系統(tǒng)尤為關(guān)鍵, 該系統(tǒng)能夠?qū)ω浳锍鋈霂旒氨P點(diǎn)、并協(xié) 助供應(yīng)商進(jìn)行庫存管理,海爾、美的、格力等國內(nèi)制造企業(yè)對智能化物流建設(shè)給予了高度重視, 紛紛在該領(lǐng)域投入了大量資源。例如,沈陽海爾冰箱工廠通過實(shí)施智能化 物流轉(zhuǎn)型,使用戶、產(chǎn)品與設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)交互,消費(fèi)者可以參與到產(chǎn)品研 發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)并充分滿足自身的個(gè)性化需求。 轉(zhuǎn)型智能物流給企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值,不僅體現(xiàn)在提升物流水平方面,還 將有效提高企業(yè)的市場競爭力,使企業(yè)產(chǎn)品與品牌具備更高的技術(shù)含量及 溢價(jià)能力,使企業(yè)的產(chǎn)品從諸多同質(zhì)競品中成功突圍。 無論是引入相關(guān)技術(shù)、設(shè)備及管理 理念,還是開展員工培訓(xùn)等都需要投入大量資源與精力,但它是一種主流 發(fā)展趨勢,如果企業(yè)不積極進(jìn)行變革,很容易被淘汰出局。

     當(dāng)然,企業(yè)可 以先嘗試在上述環(huán)節(jié)中的某一個(gè)環(huán)節(jié)開展智能化物流轉(zhuǎn)型,積累足夠的經(jīng) 驗(yàn)與資本后,再進(jìn)行全流程推廣。在相關(guān)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)尚未完善的情況下, 盲目開展物流全流程智能化轉(zhuǎn)型,很容易造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi),給企業(yè)造 成巨大的成本壓力。

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