跨境物流地產(chǎn)是指由投資商投資開發(fā)的跨境物流倉庫、配送中心、分撥中心等 跨境物流設(shè)施，屬于工業(yè)地產(chǎn)范疇。其中，投資商并不局限于房地產(chǎn)企業(yè)，也 可能是跨境物流企業(yè)或?qū)I(yè)投資商。
跨境物流地產(chǎn)是跨境物流活動的載體，在提高跨境物流運營效率、減少跨境物流成本方面具有重要意義，包括跨境物流園區(qū)、跨境物流倉庫、配送中心、分撥中心等不動 產(chǎn)載體。與以往的跨境物流地產(chǎn)相比，現(xiàn)代跨境物流地產(chǎn)在運營管理的現(xiàn)代化、規(guī) ?；f(xié)同性等方面有著更高要求。
基于不同的投資和管理主體，可分為四大跨境物流地產(chǎn)運營模式，地產(chǎn)商主導(dǎo)，租售給跨境物流商并代其管
模式一：跨境物流商自有地產(chǎn)，自己經(jīng)營管理
模式二：地產(chǎn)、跨境物流商直接合作經(jīng)營
模式三：由第三方牽頭，聯(lián)系跨境物流商和地產(chǎn)商
模式四：地產(chǎn)商主導(dǎo)，租售給跨境物流商并代其管理
即地產(chǎn)商作為投資開發(fā)的主體，選址建造好相關(guān)的跨境物流設(shè)施后，再租 售給跨境物流企業(yè)。其中，房地產(chǎn)開發(fā)商負(fù)責(zé)跨境物流地產(chǎn)的投資開發(fā)和物業(yè)管理， 日常的跨境物流業(yè)務(wù)則由跨境物流企業(yè)獨立自主運作。 這一模式有利于跨境物流企業(yè)客戶更好地進行資金管理并降低成本，免去 了跨境物流企業(yè)親自開發(fā)運營跨境物流地產(chǎn)的麻煩，從而可以集中最大的資源精力 運作跨境物流業(yè)務(wù)，提升企業(yè)核心競爭力；不過，相關(guān)跨境物流設(shè)施的租金成本可 能超出了多數(shù)規(guī)模較小的跨境物流企業(yè)的可承受范圍。
該模式以全球跨境物流地產(chǎn)巨頭普洛斯為代表。具體來看，普洛斯在世界 范圍內(nèi)開發(fā)建設(shè)跨境物流倉儲設(shè)施，然后將這些優(yōu)質(zhì)高效的跨境物流設(shè)施轉(zhuǎn)租給客 戶，并提供相應(yīng)的物業(yè)管理服務(wù)，但不會參與客戶日常的跨境物流業(yè)務(wù)運營， 其創(chuàng)收方式是跨境物流設(shè)施出租和物業(yè)管理。因此，雖然普洛斯在全球跨境物流行 業(yè)中有著舉足輕重的地位，但它本質(zhì)上卻并非跨境物流企業(yè)，而是地產(chǎn)開發(fā)商 和跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商與服務(wù)商。 普洛斯借助包括策劃、構(gòu)建與設(shè)施管理等內(nèi)容的運營模式，在全球范 圍內(nèi)打造出一個涵蓋倉儲設(shè)施整個流程的強大跨境物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
普洛斯的客戶群體遍及跨境物流業(yè)、制造業(yè)和零售業(yè)三大領(lǐng)域，UPS、DHL、聯(lián)邦快 遞、馬士基、通用汽車、大眾汽車、卡特彼勒、雀巢、柯達、施樂、沃爾瑪、 歐尚等眾多知名跨國公司都租用了普洛斯覆蓋廣泛、優(yōu)質(zhì)高效的倉儲設(shè)施。 作為全球領(lǐng)先的現(xiàn)代跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商，普洛斯提供的服務(wù)內(nèi)容主 要包括以下四種。
第一種，跨境物流園區(qū)和標(biāo)準(zhǔn)跨境物流設(shè)施開發(fā)：以前瞻性的眼光選定最佳物 流配送地點后，普洛斯便會按照合同條款內(nèi)容投資開發(fā)在規(guī)模、等級方面 符合客戶要求的通用倉儲跨境物流中心，從而滿足客戶對跨境物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的 便捷性和高性價比訴求。
第二種，定制開發(fā)倉儲設(shè)施：普洛斯還可以根據(jù)客戶的定制化需求， 在合適的地點為客戶建設(shè)和管理專用的跨境物流設(shè)施。
第三種，收購與回租；普洛斯會為那些想要出售自身跨境物流配送設(shè)施的客戶提供收購服務(wù)，以幫助它們精簡資產(chǎn)、增加財務(wù)、提高資本利用率， 從而更好地運作核心業(yè)務(wù)、提升核心競爭力；普洛斯則借此獲得大量跨境物流 設(shè)施，并通過將收購的跨境物流設(shè)施回租給更多客戶的方式實現(xiàn)創(chuàng)收。
第四種，咨詢服務(wù)：憑借專業(yè)的管理運營團隊和長期積累的豐富經(jīng)驗， 普洛斯還能夠為客戶提供咨詢服務(wù)，幫助他們設(shè)計或優(yōu)化完善供應(yīng)鏈管理流程。
